Verificar os travões

transferir (1)Existem dois tipos de travão para bicicletas:

  1. - Travão manual de aro;
  2. - Travão de disco;
  3. - Travão interno;
  4. - Travão de pedal;
  • No primeiro caso, existe um cabo de aço que faz a ligação entre a manete e o travão.Exercendo com a mão força na manete na direção do guiador leva a que seja aplicada pressão no travão (calços de travão sobre o aro da roda).
    Se puxar a manete e esta tocar no guiador é sinal de que o cabo está com folga, deve afinar melhor.
    Quando não exercemos qualquer força na manete, os calços devem estar afastados do aro 1 a 2 mm.
    Se os calços estão muito encostados ao aro é sinal que devemos dar uma pequena folga, caso o cabo ainda permita, caso contrário é necessário substituí-lo.
    Um pormenor muito importante é verificar que os calços estão alinhados com a superfície dos aros.
  • No segundo caso, Trata-se de um cabo ou bicha hidráulica que fazem a ligação da manete ao travão.
    Ao apertar a manete, esta faz exercer uma pressão de maxilas sobre um disco que está aplicado no cubo da roda.
    Aperte a manete de travão contra o guiador e assim verificar que o travão funciona corretamente e que faz parar a roda.
    Quando não exerce força alguma sobre a manete as pastilhas de travão devem estar afastadas do disco de 0,25 a 0,75 mm.
    Se a distancia for inferior, o travão está demasiado apertado ou desalinhado.
  • O travão interno, é um cabo de aço que liga a manete de travão a um mecanismo existente no interior do cubo da roda.Se tiver necessidade de no aperto da manete esta fizer um movimento de aproximadamente 15 mm para parar a bicicleta, é porque o cabo está demasiado solto.
    Se o movimento for inferior a 7 mm, o travão está demasiado afinado.
  • O travão de Pedal também conhecido por contra-pedal, aciona assim que se altera a pedalada, pedalando para trás. Assim que, efetuemos 1/6 de volta de pedalada para trás, o travão atua.
    O que faz atuar o travão é a corrente, por isso verifique se a corrente tem folgas, podendo mesmo soltar-se.
    A folga da corrente deve estar compreendida entre 6 e 12 mm.
 Nunca utilizar a bicicleta se os travões não funcionarem corretamente. Travões desafinados ou mesmo com danos fazem perder controlo sobre a bicicleta, e resultar em grave acidente.
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